【十大冷门车型,冷门汽车品牌】

十大冷门车型

1、十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与 *** 7》同款，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球 *** 77台，中国仅5台，降价后仍难售出。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。

2、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。

3、力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。

国产十大油老虎suv车型

国产十大油老虎SUV车型如下：纳智捷大7：市区正常行驶油耗基本在15升左右，常被调侃为中石化的战略合作伙伴。北京BJ80：百公里油耗基本在14升左右，部分车主反映油耗可达18-19升。陆风X7：市区路况下，百公里油耗基本在13升左右，作为一款紧凑型SUV，油耗偏高。

国产十大油老虎SUV车型包括：纳智捷大7：据车主反映，市区正常行驶的油耗基本在15升左右。北京BJ80：百公里油耗基本在14升左右，部分车主反映油耗可达1819升。陆风X7：市区路况下，百公里油耗通常在13升左右。长安CS95：作为长安旗舰车型，市区油耗在1213升之间，与车重和风阻有关。

国产十大油老虎suv车型：纳智捷大北京BJ80、陆风X长安CS9荣威RXWEY VV北京BJ40、哈弗H奔腾X80、吉利GX7。

中国十大冷门车型的优缺点分别是什么

1、缺点也较为明显。冷门车型由于销量低，零部件供应可能不足，维修保养会比较麻烦。它们的保值率通常不高，后续换车时会损失较多钱。再者，冷门车的市场关注度低，相关的技术升级和改进可能较少，车辆的整体性能提升空间有限。另外，冷门车型的售后服务网点可能较少，车主在使用过程中遇到问题时，寻求帮助不太方便。

2、一是价格优势明显。相比热门车型，冷门车型价格通常较低，能以较少花费拥有一辆车，对于预算有限的人是不错选择。二是维修保养成本低。配件相对便宜，维修保养费用不高，长期使用下来能节省不少开支。三是竞争压力小。购买时砍价空间较大，更容易以理想价格成交。四是个性化独特。

3、缺点也较为明显。首先，售后网点可能较少，维修保养不方便，一旦车辆出现问题，寻找合适的维修地点可能会比较麻烦。其次，品牌知名度低，二手车保值率往往不高，后期换车时会损失较多价值。再者，冷门品牌在技术研发投入上可能相对有限，车辆的可靠性和耐久性可能存在一定风险。

4、冷门车型优点是价格通常较低，有时能以实惠价格拿下。缺点是维修保养可能不太方便，配件供应可能有限，而且后期再次出手时可能更难找到买家，贬值速度相对较快。热门车型方面，市场认知度高这一点很关键。大家都熟悉的车型，在购买、使用及售后等环节都有优势。

5、二手冷门车型通常价格较低，车辆贬值率低，维修保养成本可能也不高。但它们也存在一些缺点，比如可能零部件供应不足，维修难度较大，车辆的保值率较差。价格优势明显。由于冷门车型关注度低，市场需求少，所以二手车价格往往很亲民。对于预算有限的消费者来说，能以较低成本实现购车愿望。贬值率低。

6、其优点在于价格相对亲民，由于关注的人少，议价空间较大，能以较低价格买到心仪车辆。另外，冷门车型竞争小，能满足一些追求独特的消费者。但冷门车型也有明显缺点。后期维修保养可能存在困难，因为市场保有量低，一些维修店可能没有适配的配件，维修时间和成本都会增加。

十大冷门豪车

1、十大冷门豪车包括：阿斯顿马丁：以生产敞篷旅行车、赛车和 *** 版跑车而闻名，其标志是一只展翅高飞的大鹏。西尔贝：专注于打造超级跑车，其SSC Tuatara车型拥有惊人的0L V8双涡轮增压发动机和1350的更大马力。现代雅科仕：专为后座买家打造，购买者多为官员和企业总裁。

2、阿斯顿马丁！-- 阿斯顿马丁的标志是一只振翅欲飞的大鹏，上面刻有阿斯顿和马丁的英文标识。这象征着公司如大鹏展翅，拥有迅猛的速度和远大的抱负。

3、英菲尼迪QX50 英菲尼迪这个品牌和雷克萨斯、讴歌一样，都是诞生于80年代的北美，现在雷克萨斯混得风生水起，坚持不国产。但英菲尼迪和讴歌显然没有这样的资本。其实英菲尼迪在早年进入国内市场时还是比较受欢迎的，如今路上也能经常看到一些老款且经典的英菲尼迪车型。

4、雅科仕是现代汽车的一款车型，诞生于1999年，是一款针对后座买家而生产的高级车种，因此购买此车的大部分都是 *** 官员和企业总裁，在海外地区，基本是韩国的驻外高官的专配车。雅科仕在2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议21国首脑的官方用车，并且同年进入中国市场。

5、利斯特：利斯特的车标是三把尖刀，以黄色和绿色为底色，左上角标着LISTER几个字母，三把刀从左下到右上依次排列，两边小中间大，刀尖均指向LISTER。这是一款手工打造，性能比阿斯顿马丁还要强劲的豪车。

中国十大冷门车型

1、猎豹CS9 曾主打“军工品质”，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。华晨中华V7 搭载宝马技术，但定价偏高且品牌号召力不足，销量惨淡。观致5 SUV 品质对标合资，但定价策略失败和渠道问题导致边缘化。汉腾X7 山寨设计争议大，品牌知名度低，后期几乎退出主流市场。

2、力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。

3、一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑，国内认知度低。

4、马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。铃木吉姆尼，硬派越野风格，小巧灵活，在越野爱好者中口碑不错。还有菲亚特菲翔，外观设计独特，内饰质感在同价位车型中有一定优势。标致408，空间较为宽敞，底盘调校扎实。斯柯达速派，性价比高，配置丰富。

5、享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。一汽红旗H62023年7月销量仅785台，销量低迷的核心原因是价格偏高且油耗表现不佳。