自动挡骐达挂挡加油门都不走了
1、换挡阀传感器信号错误：传感器无法感知挡位或换挡阀挂挡不到位，会导致油道无法打开。需到4S店或修理厂检测传感器并维修。油量或油压问题：变速箱油量过少或内部油压过低会导致车辆无法行驶。需添加变速箱油，若添加后仍无效，需进一步检查。油路与进气系统故障油路堵塞：喷油嘴堵塞、油管漏油或汽油滤清器堵塞会导致供油不足。
2、答案：自动挡骐达挂挡加油门不走可能有多种原因。 **变速箱故障**：比如内部的离合器片磨损过度、制动带打滑等。像离合器片磨损严重后，无法有效传递动力，就会导致车辆无法前行。 **传动系统问题**：传动轴损坏、半轴断裂等情况都可能使动力无法从变速箱传递到车轮。
3、答案：自动挡骐达挂挡加油门不走，可能有多种原因。 首先检查变速箱油是否足够。如果变速箱油过少，会影响动力传递，导致车辆无法正常行驶。比如长期未更换变速箱油，或者出现了变速箱油泄漏的情况。 查看传动皮带是否松动或断裂。像正时皮带等传动部件出现问题，会使发动机动力无法有效传递到车轮。
4、错误操作如挂挡时未松油门或猛踩油门，会导致离合器片剧烈摩擦，加速磨损，甚至引发打滑、烧蚀等问题。自动挡车操作规范自动挡变速箱会根据车速、油门深度自动匹配更佳挡位，驾驶者只需平稳控制油门即可。
2013骐达正常开着突然给油不走了怎么回事?
因此，如果您的2013款骐达在给予油门后突然无法行驶，建议检查变速箱的链轮密封件是否磨损，以及变速箱内部是否存在压力泄漏的问题。这可能需要专业技术人员进行检查和维修。及时维护和修理变速箱，可以避免类似问题的发生，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
建议检查自动变速箱！2013年骐达装备的是型号为JF015E的CVT变速箱，该变速箱的通病就是公里数多了以后，链轮密封换磨损导致泄压，从而使得钢带打滑，汽车无法行驶。
所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。
13年日产骐达变速箱故障率
这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出。2013年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年（问题改进节点），且处于日产CVT变速箱缺陷高发期，其故障风险显著高于后期改进型号。具体表现为：高里程车辆故障概率上升：钢带与锥轮的磨损会随里程增加而加剧，可能导致传动效率下降甚至钢带断裂。
年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。 一些常见问题：部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这会导致车辆加速无力、顿挫感明显等情况。比如在急加速时，动力响应不及时，车速提升缓慢。
在2013年生产的日产骐达，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱。一些车主反馈，这款变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下，容易出现磨损。
骐达车的通病在哪
骐达车的通病主要包括车身设计问题、动力系统问题、减震与悬挂问题、内饰与配置问题以及灯光与装饰问题。车身设计问题：骐达的车漆较薄，容易在轻微刮蹭时掉漆，尤其是门把手等经常接触的部位。后备箱空间相对较小，对于较大的行李箱可能存放较为困难。动力系统问题：CVT变速箱在低速行驶或跑山路时，可能会出现顿挫和异响的情况。
**发动机抖动**：有的骐达车会出现发动机抖动现象。原因可能是节气门积碳过多影响进气量，火花塞点火不良，或者喷油嘴喷油不均匀等，这些都会导致发动机工作不稳定。 **车内异味**：新车可能会有一定异味，这多是由于车内使用的一些内饰材料散发有害气体所致。
日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：这是一个较为常见的通病，车主在挂挡时可能会感受到明显的抖动，并且在行驶过程中车辆显得动力不足。这可能是由于变速箱或发动机的相关部件出现故障或磨损所导致。
其次，转向机异响也是一个常见的问题，可能是由于转向系统磨损或部件松动导致的。另外，有些车主还发现在三挡时变速杆会乱动，这可能是由于变速器内部零件损坏或调整不当所致。最后，方向盘不在司机座的正中，偏向外侧，这可能是由于装配问题或设计缺陷导致的。
骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验。首先，挂挡时车辆抖动，行驶时感觉无力，加速效果也较差。其次，在起步时，如果转速超过2000转，车辆可能无法顺利行驶。此外，前减震器出现异响，油门处也有异响。这些问题大多与发动机性能有关，也可能是悬挂系统和排气系统的问题。
骐达买的人少的原因可能与其6t版本存在的一些通病有关。骐达6t的通病主要包括以下几点：挂挡抖动，行驶无力，加速效果差：这一问题可能影响了驾驶体验，使得消费者在选择时产生犹豫。挂挡时的抖动不仅会影响驾驶的平稳性，行驶无力和加速效果差也会降低驾驶的乐趣和车辆的实用性。
骐达变速箱故障是什么表现?
【太平洋汽车网】骐达变速箱故障具体表现为：在正常行驶中仪表盘故障灯亮，顿挫、冲击、不升档、异响等问题，故障现象是多种多样。大多数变速箱阀体问题导致的，实属通病故障。目前已经生产出改进产品，更换全新阀体可解决异常问题。
骐达变速箱故障时，会有多种明显表现。驾驶过程中，若发现仪表盘上的故障指示灯亮起，或是车辆出现顿挫、撞击感，以及不升档、异响等情况，这些都可能是变速箱故障的征兆。
**CVT变速箱问题**：部分骐达车搭载的CVT变速箱可能出现钢带打滑、异响等故障。这是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带在长时间使用和频繁换挡等情况下，容易出现磨损或工作异常。 **发动机抖动**：有的骐达车会出现发动机抖动现象。
具体表现为：高里程车辆故障概率上升：钢带与锥轮的磨损会随里程增加而加剧，可能导致传动效率下降甚至钢带断裂。低温环境适应性差：部分车主反馈冬季冷启动时变速箱响应迟缓，与阀体油路设计缺陷有关。维修成本较高：若出现钢带断裂或锥轮严重磨损，需更换变速箱总成或核心部件，维修费用可能超过万元。
东风日产骐达变速器故障灯亮
1、变速箱内部摩擦片磨损：骐达CVT变速箱摩擦片磨损严重会亮灯。变速箱控制模块故障：控制模块故障使变速箱工作乱套，故障灯亮起。线路接触不良：线路接触不好，信号传输不畅，导致故障灯亮。油品问题：加了质量不好的变速箱油，损害内部零件，引发故障灯亮。
2、当汽车出现P0846故障码时，这表明变速器控制模块（TCU）通信电路存在范围或性能问题。通常，这种故障会导致仪表板上的故障灯亮起，提醒车主需要尽快进行检修。如果您遇到此类问题，不妨了解一下东风日产的相关信息，或许能为您提供一些帮助。
3、PO846故障码适用于所有汽车制造商意思是变速器控制模块（TCU）通信电路范围\u002F性能。对于车主而言出现P0846故障就表示行驶途中仪表盘故障灯亮。
