雅阁混动错加cvtf变速箱油的原因
维修保养人员失误：在车辆进行维修保养时，如果维修人员不够专业或工作疏忽，也可能出现错加变速箱油的情况。比如同时维修多种不同类型车辆，在操作过程中注意力不集中，就容易将油品加错。 油品存放混乱：在一些维修店或保养场所，如果油品存放管理不善，不同油品放置混乱，也增加了加错油 的可能性。工作人员在拿取油品时，可能因为摆放无序而拿错。
雅阁混动错加CVTF变速箱油可能有以下一些原因： 标识不清：车辆的加油口标识可能不够清晰明确，导致加油人员误判。比如标识的字体较小、颜色与周围环境相近，或者标识有磨损、褪色等情况，使得工作人员未能准确识别是混动专用油还是CVTF变速箱油的加油口。
雅阁混动错加CVTF变速箱油的主要原因是混淆了eCVT与CVT变速箱的结构差异，以及操作过程中的疏忽。具体原因可分为以下三点： 变速箱类型混淆：eCVT与CVT的本质区别雅阁混动车型搭载的eCVT（电子无级变速器）虽名称与CVT（机械无级变速器）相似，但工作原理完全不同。
雅阁混动错加CVTF变速箱油可能有以下一些原因： **标识不清或相似**：车辆的加油口标识可能不够清晰，导致加油人员误判。或者CVTF变速箱油与其他类似油品在外观、颜色等方面有一定相似性，容易混淆。 **加油操作失误**：加油人员没有仔细核对油品型号，匆忙操作就加入了错误的油。
本田雅阁十代混动变速箱油加几升
采用这种方式，本田雅阁十代混动变速箱大约需要添加3升至5升的变速箱油。不过，也有说法认为重力换油时，变速箱油的添加量可能在1到5升之间，这可能与具体车型、变速箱状况以及放油是否彻底等因素有关。循环机换油：循环机换油是利用机器产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。
更换雅阁混动车型的变速箱油费用可能会因型号差异而有所浮动。对于手动车型，通常需要4-6升的专用油品，循环式则需9-12升。推荐定期进行更换，标准周期大约是每6万公里一次。
循环机更换 新变速箱油加注到循环机里面，循环机与变速箱的油路接口相连接，在液压作用下，新油会将旧油推出，此方式清洗油路更加干净。新变速箱油用量越多洗的越干净，循环机换油一次需要12L变速箱油甚至更多，所以价格更贵。循环机更换时间大概在40-80分钟。
20年雅阁混动变速箱还坏吗
1、不会。截止到2022年，20年雅阁没发现有坏混动变速箱的，2020款本田雅阁混动变速箱还是比较耐用的。2020款本田雅阁混合动力变速箱采用的是CVt变速箱。20年雅阁混动变速箱不坏。这款变速箱是由本田集团自主研制的。速箱非常的皮实耐用。
2、雅阁混动一般寿命可以达到10年以上或20万公里以上。具体分析如下：电池质保期限：本田雅阁混动电池的质保期为10年或20万公里，这一质保期限通常比电池的实际寿命要长，从而为用户提供了额外的质量保障。实际使用寿命：根据广汽本田售后大数据的显示，正常保养的雅阁平均使用寿命可以达到15年。
3、雅阁混动的寿命通常在10年以上甚至更长时间。一般来说，正常使用和保养的情况下，雅阁混动车型能有不错的耐久性。首先，其动力系统经过精心设计和调校。混动系统中的发动机和电机协同工作，在合理的工况下，发动机的磨损相对较小。
4、换挡机构损坏：车辆的换挡机构损坏同样会导致变速箱故障。换挡机构是连接驾驶员和变速箱的重要部件，其损坏会直接影响驾驶员对变速箱的控制。对于十代雅阁混动出现的“变速系统故障，性能可能降低”的提示，可能的原因包括：变速器故障：如变速器油泵、离合器等部件出现故障，导致变速器无法正常工作。
5、故障灯亮：油电混合的本田雅阁在某些情况下会出现故障灯亮的问题，特别是在车辆以七十码到八十码的速度行驶时，变速箱系统故障灯可能会全部亮起。这一问题可能影响到驾驶者的行车体验和行车安全，因此需要及时进行检查和维修。 能耗管理问题：混动版雅阁在油耗方面存在虚标情况。
6、经4S店联系厂家后，回复更换变速箱内部齿轮配件予以处理，不给更换总成。同时上网对此故障情况进行了详细了解，发现此类故障根本不是个例，而是已发生大量此类故障案例。
雅阁混动4万多公里需要换变速箱油吗
雅阁混动4万多公里建议考虑更换变速箱油。雅阁变速箱油的更换周期是根据车辆的使用情况来定的。一般来说，建议雅阁混动车辆在行驶4万到6万公里时更换一次变速箱油。这是因为变速箱油在车辆的运行过程中起到了至关重要的作用，包括散热、润滑以及维持变速箱内部的清洁，从而确保换挡的顺畅性。
本田官方手册明确标注，CVT变速箱油需每4万公里检查，6万公里强制更换，若长期在拥堵路况行驶，建议提前至5万公里更换。 手动变速箱（MT）：手动挡雅阁变速箱油更换周期较长，一般为8万公里或6年，但需定期检查油液液位，避免因密封垫老化导致渗漏。
雅阁4万公里并非必须换变速箱油，但建议更换。通常，雅阁变速箱油更换周期以先到者为准，一般是4万 - 6万公里或2 - 3年。是否更换可从以下方面判断：里程与时间双重标准：多数资料推荐4万 - 6万公里更换。
一般来说，雅阁混动车型的机油和机油滤清器每行驶5000-10000公里就需要进行一次更换。这是保持发动机正常运转和延长使用寿命的重要措施。变速箱油的更换：对于CVT变速箱车型，变速箱油每40000公里更换一次；对于6AT变速箱车型，变速箱油每60000公里更换一次。
谁才是日系混动之王?凯美瑞混动PK雅阁混动
1、日系混动之王难以一概而论，凯美瑞混动与雅阁混动各有千秋。在20-25万元的B级家轿市场中，丰田凯美瑞和本田雅阁的混动车型无疑是备受瞩目的两款产品。它们凭借低油耗、低排放的优势，吸引了大量消费者的关注。接下来，我们将从多个维度对这两款混动车型进行详细对比，以探究谁才是日系混动之王。
2、首先，从外观设计上分析，雅阁混动与凯美瑞混动各具特色。雅阁混动采用了本田最新的设计语言，其大尺寸进气格栅与镀铬装饰条相得益彰，展现出大气的风范。而凯美瑞混动则注重流线型设计，车身线条流畅，动感十足。两款车型的外观设计均十分出色，消费者可以根据个人喜好来选择。
3、凯美瑞双擎：采用了5L直列四缸发动机+THSII电子无极变速器+镍氢蓄混合动力电池组的组合，通过PCU协同工作。这套动力系统使得凯美瑞双擎的油耗可以控制在6L以下，表现出色。雅阁混动版：动力系统与凯美瑞双擎相差不大，同样采用了电子无级变速器，但发动机为0L直列四缸。
4、然而，从动力表现来看，雅阁混动在参数上更为出色。加速性能方面，雅阁混动的0-100km/h加速时间为7秒，而凯美瑞混动为4秒，凯美瑞5L汽油版为3秒，凯美瑞0L汽油版更是达到了35秒。
十代雅阁混动是没有变速箱的吗
1、十代雅阁混动变速箱故障的原因是：动力电控系统存在故障，可能是变速箱某个传感器连接线路存在故障；缺少变速箱油，变速箱过热或者因为单向离合器打滑造成启速无法提升。
2、搭载0升自然吸气发动机的混动版车型是没有变速箱的。很多品牌在国内都会实行双品牌战略，例如广汽本田，东风本田，一汽丰田，广汽丰田，上汽大众，一汽大众等。双品牌战略可以提高品牌的知名度，并且可以提高品牌的市场占有率。
3、雅阁搭载的是cvt无级变速器，其结构非常简单，内部仅有两个锥轮和一个钢片链条。而搭载0升自然吸气发动机的混动版车型则没有变速箱。车辆的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
4、新车混动车型搭载0L iMMD混动系统，更大功率为204匹，更大扭矩为335N·m，传动匹配ECVT无级变速箱，工作时更倾向电机驱动，高速行驶切换至发动机模式。而国外部分雅阁车型配备了0T发动机，但在国内十代雅阁里并没有这一配置。
5、混动版车型则搭载了0升自然吸气发动机。变速箱配置：对于5升涡轮增压发动机车型，匹配的是CVT变速箱；而混动版车型则无需变速箱。双品牌战略：广汽本田和东风本田作为本田在中国的两大合作伙伴，实施了双品牌战略。
