林肯冒险家变速箱坏了严重吗

总之，林肯冒险家变速箱坏了是比较严重的情况，需要及时维修处理。

变速箱表现不佳：在拥堵的城市路况中，变速箱的换挡逻辑显得有些不够顺畅。特别是在频繁走走停停的情况下，如果驾驶者需要轻踩油门再立刻松油门以跟上前车，变速箱可能会因为判断需要换挡而产生顿挫感，影响驾驶体验。

不建议买林肯冒险家的原因如下：保值率堪忧 美系车的保值率都比较低，更不用说林肯这种小众品牌了。

存在不足：二手车市场保值率不理想；部分消费者反馈座椅舒适度欠佳、刹车踏板偏硬影响操控；变速箱低速时有顿挫；国产车型可能存在发动机噪音大、抖动、启停系统故障、影音系统和转向系统及底盘异响等问题。不过，只要正确使用并及时保养，通常能保证其性能和品质。如果感兴趣，建议亲自试驾体验。

林肯变速箱油24万公里要换吗

1、林肯变速箱油在24万公里时并非一定要更换，但建议根据实际情况提前更换。官方建议与实际情况 虽然林肯的保养手册上写明变速箱油在行驶24万公里后才需要更换，但这一数据是在理想实验室条件下得出的。在实际驾驶中，由于堵车、短途行驶等多种因素，变速箱油会更快地变质和磨损。

2、一般情况下，林肯MKZ行驶24万公里是需要更换变速箱油的。变速箱油对于车辆变速箱至关重要。在车辆行驶过程中，变速箱内部的齿轮等部件不断运转、摩擦，会产生磨损碎屑等杂质。随着行驶里程增加，变速箱油的性能会逐渐下降，比如润滑能力减弱、抗磨损性能降低等。

3、林肯MKZ变速箱油在24万公里时并非一定要更换，但建议根据车辆实际使用情况和专业建议来决定更换周期。保养手册与实际情况的差异 林肯MKZ的保养手册上可能写明变速箱油在行驶24万公里后才需要更换，但这只是一个较为宽泛的建议。

4、林肯MKZ变速箱油的更换周期一般情况下是每60，000公里或48个月，以先到者为准。具体说明如下：标准周期：根据林肯官方的指导建议，林肯MKZ的变速箱油应每60，000公里或48个月更换一次，确保变速箱的正常运行。

5、在正常行驶情况下，林肯mkc的变速箱油建议每2年或6万公里更换一次，具体可根据保养手册进行判断。如果长时间未更换变速箱油，会导致变速箱油的润滑效果减弱，影响液压系统的工作，造成汽车变速箱压力不稳定。以下是三种更换变速箱油的 *** ： 重力更换这种 *** 与更换机油原理相似。

冒险家是什么变速箱品牌

林肯冒险家搭载的是通用与福特合作研发的8AT变速箱。该变速箱具备多项优势。技术特点方面，换挡平顺性优异，能极大提升行驶质感。它与0T涡轮增压发动机匹配度很高，这台发动机更大功率180kW/245马力，峰值扭矩390牛·米，二者配合可精准传递动力，兼顾动力性能与燃油经济性。

林肯冒险家使用的变速箱是通用和福 *** 同研发的变速箱。林肯冒险家是林肯旗下的一款紧凑型suv。它的长宽高分别为4615毫米、1887毫米和1630毫米，轴距为2711毫米。林肯冒险家一直是中国制造，国内版本的林肯冒险家全部采用0升涡轮增压发动机。

林肯冒险家是一款中大型车，车身尺寸为长4849mm、宽1936mm、高1691mm，车轴距为2849mm。其前轮距为1653mm，后轮距为1663mm，油箱容积为70升。此外，新林肯SUV航海家搭载0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，更大功率为165kw，更大扭矩为368nm。

在变速箱方面，林肯冒险家采用的是8AT变速箱，而途观L搭载的是7挡湿式双离合，二者在动力的对比也高下立判了。除了上面提到的这些功能配置方面的差距，林肯冒险家和途观L还在一些小细节方面展示出了与品牌调性相反的差异。

对冒险家匹配的这款福特8AT变速箱，笔者顺带提一句。这款变速箱是福特基于此前与通用联合开发的9AT二次开发而来，在减少一组齿轮之后，换挡逻辑反而更加清晰，试驾期间频繁升降档也没有发现丝毫的顿挫感。 至于四驱，这趟没有能考验四驱性能的路况，就不做评价了。

at变速箱可以大大提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。麦弗逊独立悬架用于林肯冒险家的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架的复杂结构独立悬架。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。这种悬架可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

林肯z骂声一片(林肯z优点和缺点)

林肯Z的优点主要包括动力性优异、变速箱平顺响应快、操控性能好、转向系统稳重、隔音降噪能力强以及内饰科技感强烈；缺点则体现在新车异味大、品牌力不足以及售后略显困难。优点：动力性表现优异：林肯Z全系标配0T+8AT动力组合，更大马力达到246马力，峰值扭矩为376牛·米，官方公布的0-100km/h加速用时为8秒，同级车型中表现优秀。

林肯Z优点主要有动力与能耗均衡、越级空间与豪华、智能科技领先；缺点包括操作便利性不足、品牌与保值率问题、存在一些细节问题。

随着年轻消费群体的崛起，运动化、时尚化的车型设计逐渐成为主流。而林肯的车型设计普遍偏成熟、商务风格，这并不符合年轻人的审美偏好。综上所述，虽然林肯Z在舒适性、尺寸和配置等方面具有优势，但品牌影响力弱、售后服务保障不足、油耗高以及车型设计偏成熟等问题，使得部分消费者在选择时会有所顾虑。

林肯Z存在一些毛病，主要集中在以下方面：油耗问题：实际驾驶中百公里油耗常在10升以上，市区路段油耗偏高，有车主表示未激烈驾驶时平均油耗达14升，需要重新评估动力系统和燃油效率。

林肯Z有其独特的优势与一些可提升之处。林肯Z的外观设计时尚且富有辨识度，车身线条流畅优雅，前脸造型独特，能吸引众多目光。内饰豪华感营造出色，采用了大量高品质材料，座椅舒适，空间也较为宽敞，能为驾乘者提供惬意的体验。其科技配置丰富，智能互联系统功能强大，方便驾驶者操作各种功能。

林肯航海家动力系统漫谈:福特集团8AT自动变速箱的前世与今生(上...

1、本文将聚焦于2014年至2018年间的林肯MKX（林肯航海家的前身），探讨其搭载的变速箱的故事，以及福特集团8AT自动变速箱的前身——6速自动变速箱的诞生与发展。AT自动变速箱的诞生 在20世纪末，横置自动变速箱普遍为4速，而纵置变速箱则达到了6速。

2、林肯航海家采用的8速自动变速箱（8AT）是福特汽车自主研发的产品。福特汽车公司，自1903年创建至今，已成为全球汽车业的巨头，旗下拥有福特、林肯、水星等多个知名品牌。

3、福特林肯航海家8at变速箱是由福特汽车自己研发生产，该8at变速箱大量采用先进工艺和技术，质量相当好，林肯航海家传动系统结构有之前的6AT变速箱升级为了8AT变速箱，燃油的经济性和加速的平顺性都得到了不同程度的提高，这台8速自动挡变速箱均为带自动启停的功能。

4、林肯航海家的8at变速箱，出自福特之手，以其独特的技术实力著称。这款变速箱以燃油经济性和行驶平顺性为亮点，换挡过程流畅无阻，转向提供了良好的操控体验。在中低速驾驶时，其精准的指向性让人印象深刻；而在高速行驶时，它则展现出沉稳的一面。

5、林肯的8at是福特品牌的。林肯航海家的8at变速箱是福特自主研发的，此款变速箱的特点是：燃油经济性和加速平顺性较好、换挡平顺、转向有不错的操控预期、中低速时指向精准、高速行驶时较为沉稳。林肯的8at的优点 2021款最新的林肯航海家在传动系统上配备了8AT变速箱，也就是8速自动手动变速箱。

6、福特8AT变速箱是在通用9AT的基础上进行改造优化的产物，目前只搭载在福特和林肯车辆上。它分为8F24和8F35两个版本，分别适用于不同扭矩需求的车型。8F24搭载在福克斯等车型上，而8F35则能够承受更大的扭矩，适用于锐界、锐际和追光者等车型。

林肯大陆变速箱是什么

1、大陆用的是6速手自一体变速箱，这款车各个部位都用。大陆有两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，一款是0升双涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机更大功率177kw，更大扭矩386 Nm，更大功率转速5，000 rpm，更大扭矩转速2，500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

2、亲，你好，林肯大陆变速箱是福特与通用联合开发的变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。林肯大陆车身尺寸是：长5115mm、宽1912mm、高1492mm，轴距为2994mm，油箱容积为74l，车身结构为4门5座三厢车。

3、与这台发动机匹配的是6at变速箱。林肯大陆有前驱车型和四驱车型，四驱车型配备全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车，四个车轮都是一直有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。林肯大陆前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

4、关于林肯6AT变速箱的耐用性：个人认为，林肯的6AT变速箱技术已臻成熟，表现出极高的耐用性。相较于新颖的9AT技术，6AT更倾向于稳定和可靠，换挡过程平顺无冲击感，且在使用过程中未见漏油现象，其质量得到了广泛认可。

5、林肯大陆匹配了一台0T发动机，更高可输出261PS、386N·m的澎湃动力，变速箱则是一台6AT变速箱，它的换档方式也非常特别，位于中控屏旁边的按键即是。