福特的8at变速箱是自己生产的么
1、福特的8速自动变速箱是由福特自己生产的，这是专门为福特的大排量EcoBoost发动机所开发的，旨在适应其高功率和高扭矩。它是在9速变速箱的基础上进行改进的，通过减掉一组齿轮来提升性能的同时降低成本。与6速自动变速箱相比，8速自动变速箱具有更宽的转速范围，可以满足低速启动、高爬坡能力和高燃油经济性的要求。
2、福特8at变速箱由福特自主生产。以下是关于福特8at变速箱的几点详细说明：自主研发：福特8at变速箱是福特公司自主研发的产品，展现了福特在变速箱技术领域的实力。
3、福特的8at变速箱是长安福特在重庆变速器厂生产的，其8速自动变速器型号分为8f35和8f24两种，分别由福特和通用进行开发。其中，8f35和8f24分别服务于SUV车型如翼虎、蒙迪欧、金牛座以及福克斯，提供卓越的变速器总成。
4、福特品牌下的8at变速箱是自主研发的产品，可以和自己的车型有效匹配，带来非常好的使用效果。在车辆行驶过程中，福特的8at变速箱共有8个档位可以使用。福特8at变速箱是什么意思？它是变速箱的一种，叫变矩器变速箱，是自动变速箱中比较可靠的一种。
5、at变速箱由福特自主研发，8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，其可靠性和稳定性相对都有出色的成绩，具有承受扭矩强度较大，燃油经济性高，顿挫感小的优势；目前大部分汽车品牌旗下的车型都会使用通用集团的at变速箱。
2012福特福克斯三厢自动挡出现变速箱故障
款福特福克斯三厢自动挡确实存在变速箱故障的问题。故障现象：倒挡失效：部分车主反映在行驶过程中，车辆无法顺利挂入倒挡，导致倒车困难。踩油门无动力：在行驶中，即使踩下油门，车辆也未能获得应有的动力输出，影响正常行驶。
变速箱内部污染 征兆：变速箱顿挫、冲击和打滑。解决 *** ：放空ATF自动传动液，拆洗相关部件，疏通润滑油道。高温损害变速箱 征兆：变速箱噪音大，顿挫和冲击加剧。解决 *** ：修复阀体或更换油泵，以降低变速箱温度。变速箱内油压过高 征兆：换挡冲击大，油液中有过多空气。
福克斯搭电后显示变速箱故障但可以挂挡，这可能是由于电压不稳定导致的系统报故障代码。为确保车辆安全，建议采取以下措施： 前往专业维修店检查 建议立即将车辆开往专业的汽车维修店进行全面的检查和维修。在维修店，技术人员会使用专业的汽车解码仪器来重新检查蓄电池的蓄电能力，并尝试清除故障代码。
输入输出信号错误：元件或电路故障，或与其他系统计算机通信问题。输入轴或倒档离合器损坏：导致挂挡不走车。变速器污油：导致阀体卡死，产生换挡冲击。离合器片烧坏：导致变速箱打滑，加速无力。变速器进水：外部原因导致的变速器工作异常。
福特8at变速箱是谁生产的?
福特8at变速箱由福特自主生产。以下是关于福特8at变速箱的几点详细说明：自主研发：福特8at变速箱是福特公司自主研发的产品，展现了福特在变速箱技术领域的实力。技术基础：虽然福特8at变速箱是在福特与通用联合开发的9at变速箱基础上进行了改进，但8at变速箱通过减少齿轮组，针对横置布局发动机进行了优化，提高了稳定性。
福特的8速自动变速箱是由福特自己生产的，这是专门为福特的大排量EcoBoost发动机所开发的，旨在适应其高功率和高扭矩。它是在9速变速箱的基础上进行改进的，通过减掉一组齿轮来提升性能的同时降低成本。
长安福特，作为福特在中国的合作伙伴，在重庆变速器厂生产了福克斯所搭载的8速自动变速器。这款变速箱分为8f35和8f24两种型号，均出自福特与通用的联合开发。它搭载在翼虎、蒙迪欧、金牛座、福克斯及锐捷等车型上，为这些车型提供卓越的驾驶体验。
15款福特福克斯两厢是什么变速箱
款福特福克斯两厢采用的变速箱主要有两种说法：一种是6速自动变速箱（GF6型号），另一种说法是它装配的是干式双离合变速器。6速自动变速箱（GF6型号）技术特点：6速自动变速箱具有更多的挡位选择，能够更好地匹配发动机的转速和扭矩输出，从而提升车辆的燃油经济性和动力性能。
年的福特福克斯5T两厢的优点主要包括动力出色、操控性好、油耗低、城市驾驶表现出色以及安全配置齐全；缺点则包括后排空间紧凑、进气歧管易存机油以及单向阀易出问题。优点：动力出色：5T发动机更大181马力，搭配稳定的6AT变速箱，无论是城市道路还是高速公路的超车都能轻松应对。
根据我们的研究和用户反馈，15款6两厢福克斯在某些方面可能存在耐用性问题。特别是其干式双离合变速箱，故障率相对较高，离合器片易出故障。与之相比，湿式双离合变速箱的稳定性更胜一筹。因此，对于对这个问题敏感的消费者，可能需要考虑其他选择。尽管如此，15款福克斯的亮点也值得一提。
福特10at到底靠谱不靠谱
福特10AT变速箱是一款比较靠谱的自动变速箱。
10AT变速箱的潜在问题换挡逻辑复杂：10速变速箱档位密集，城市低速行驶时可能频繁换挡（如20-50km/h区间），导致顿挫感或驾驶者感觉“犹豫”。部分用户反馈低速跟车时不如6AT平顺。维修成本高：多档位变速箱结构复杂，后期若出现故障（如阀体或传感器问题），维修费用显著高于传统6AT或手动变速箱。
应用与可靠性车型适配：福特10AT主要用于纵置后驱/四驱平台（如皮卡、大型SUV），通用9AT适配横置前驱平台，覆盖范围更广。市场反馈：福特10AT解决了美系变速箱以往顿挫问题，但复杂度略高；通用9AT经过多代优化，稳定性成熟，维修成本相对较低。
林肯航海家动力系统漫谈:福特集团8AT自动变速箱的前世与今生(上...
本文将聚焦于2014年至2018年间的林肯MKX（林肯航海家的前身），探讨其搭载的变速箱的故事，以及福特集团8AT自动变速箱的前身——6速自动变速箱的诞生与发展。AT自动变速箱的诞生 在20世纪末，横置自动变速箱普遍为4速，而纵置变速箱则达到了6速。
林肯航海家采用的8速自动变速箱（8AT）是福特汽车自主研发的产品。福特汽车公司，自1903年创建至今，已成为全球汽车业的巨头，旗下拥有福特、林肯、水星等多个知名品牌。
福特林肯航海家8at变速箱是由福特汽车自己研发生产，该8at变速箱大量采用先进工艺和技术，质量相当好，林肯航海家传动系统结构有之前的6AT变速箱升级为了8AT变速箱，燃油的经济性和加速的平顺性都得到了不同程度的提高，这台8速自动挡变速箱均为带自动启停的功能。
