五菱宏光s六速和五速的区别

这款车六速和五速的区别是齿轮比不同、油耗不同。齿轮比不同：五速手动变速器的齿轮比为462：1，而六速手动变速器的齿轮比为089：1。这意味着在同样的发动机转速下，五速手动变速器比六速手动变速器高677倍的输出扭矩。

五菱宏光S不同版本在价格、动力、内饰配置等方面存在差异，具体配置对比如下：5L标准型、5L基本型、2L手动基本型配置对比 价格：5L标准型为69万元，5L基本型为39万元，2L手动基本型为60万元。

五速变速器更为稳定。因为就稳定性、可靠性、装车使用率来讲，五速变速器要比六速变速器更好一些，市场保有量也大，更加稳定一些。希望回答能够帮到你望采纳。

档位设计：五菱宏光五档手动挡具有五个前进档，而六档手动挡则多了一个档位，总共六个前进档。这一设计使得六档手动挡在高速行驶时能够提供更低的发动机转速，从而减少油耗和发动机磨损。 燃油经济性：由于六档手动挡的档位更多，使得发动机在更广泛的转速范围内都能保持较高的效率。

然而，对于新款五菱宏光S，部分车主反映六挡变速箱和传动轴设计存在问题，如齿轮间隙过大导致咬合不顺和动力输出分段，造成动力传递延迟。然而，整体而言，新款的六挡变速系统采用最新工艺，运行流畅，功耗低，性价比颇高。相比之下，五速变速器因其稳定性、可靠性和市场保有量较大，被认为更稳定耐用。

车身尺寸为4420mm×1685mm，轴距2720mm，后排腿部空间宽敞，且提供5/6/7座灵活布局，适合需要兼顾家庭出行的用户。动力与性能对比 动力配置宏光S搭载5L自然吸气发动机+6速手动变速箱，动力输出更强，高速行驶表现更稳定；宏光V虽也升级6速手动挡，但动力调校更偏向低扭输出，适合载重起步。

六速DCT双离合变速箱是手动挡吗?

1、六速DCT双离合变速箱是一种集手动和自动功能于一体的变速箱。它既有手动模式，也有自动模式。手动模式的操作类似于传统的手动变速箱。具体操作步骤如下： 首先，需要踩下六速DCT双离合器的刹车踏板。 接着，按下位于车内的六速DCT双离合器的一键启动键。 然后，六速DCT双离合器的仪表板会亮起，提示车辆已经启动。

2、六速DCT双离合变速箱是手自一体变速箱，有手动模式也有自动模式，手动模式是通过变档杆的前后推动来增减档位的，使用这个手自一体变速箱的具体操作步骤如下：踩下六速DCT双离合的刹车踏板。按下六速DCT双离合的一键启动键。六速DCT双离合的仪表亮起，车辆启动。

3、双离合变速箱DCT既不是纯粹的手动操作，也不是完全的自动操作，而是介于两者之间的一种变速系统。操作方式 自动换挡：DCT主要依靠电子控制系统来实现换挡操作。这意味着，在正常情况下，驾驶员不需要像操作传统手动变速箱那样手动踩离合器和换挡杆来换挡。

4、双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Tran *** ission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是更佳选择。

5、双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

6、双离合变速箱DCT，通常被视为手动类型，因其构造和操作方式类似于手动挡。尽管市面上存在自动变速器，它们的原理和操作更倾向于手动，所以这类DCT常被归类为手动变速箱。每个车型和品牌的手动变速箱可能需要特定的变速箱油，这是基于它们各自独特的技术规格，原厂都会为此提供专用油品。

6挡手动变速箱多少码换多少挡?

挡手动变速箱的换挡建议如下：车速与挡位的关系：一般情况下，当车速达到70公里/小时（kph）以上时，可以考虑换至6挡，以充分利用发动机的效率和动力输出。换挡时机：具体的换挡时机还需根据路况、发动机转速以及驾驶者的驾驶习惯来综合判断。

如果是手动变速箱，一般在2000转时换挡最合适。以下是各档位的适用速度范围：1档：15-20公里/小时；2档：25-40公里/小时；3档：40-60公里/小时；4档：60-75公里/小时；5档：75-90公里/小时；6档：90公里/小时以上。如果你拥有一个6速手动变速箱，一般速度高于70时可以考虑更换为6速。

挡手动变速箱一般高于70可以换6挡：六速手自一体抄是指集六个变挡的手动挡和自动挡一起的变速箱；手自一体的手动挡有别于纯手动挡的汽车，手自一体的手动挡不需要踩离合器，汽车也本身虽然有离合器，但不需用人力踩。

挡手动变速箱的换挡速度并非一成不变，它会因车辆性能、发动机转速和负载状况等多种因素而有所变化。通常，当车速达到70公里/小时以上时，可以切换到6挡。然而，为了提供一个大致的参考，我们可以列出一般的换挡速度范围。但请记住，这只是一个粗略的指南，实际的换挡时机还需根据具体情况灵活调整。

6速手动变速箱的传动比

档传动比小于1，是超速档位。在这个档位下，车轮的转速会高于发动机的转速，使得车辆能够以更高的速度行驶，同时降低发动机的转速，有助于减少噪音和燃油消耗。倒档传动比：57（或83）倒档传动比通常较大，以便在倒车时提供足够的扭矩输出，帮助车辆顺利倒车。

对于6速手动变速箱的传动比，具体车型的齿轮比是判断的关键！--。与自动挡类似，手动挡的齿轮啮合速比通常相近。但随着挡位的增多，换挡体验更平顺，能更精细地匹配速度，且油耗表现相对更经济。

常见的速比数据如下：在一份资料中，各挡位动力传速比如下：一档传动比为1：1；二档动力传动比为81：1；三档动力传速比为41：1；四档动力传输比为1：1；五档动力传速比为0.71：1；6档动力传速比为0.61：1；倒档方面，P3输出轴以0.3的转速反转实现后退，但未明确倒档整体传速比。

首先，从传动比来看，6MT的传动比更小、更近，这意味着它更容易爆发发动机的更大功率。相比之下，6AT变速箱的传动比更广，能够承受更大的扭矩，因此在加速时更为平顺，同时也更易于驾驶。另外，由于6MT的传动比更小，它在高速行驶时能够提升燃油效率，这也是其优势之一。

爱信6AT变速箱的齿比：1-6档为300，900，420，000，0.713，0.608，倒档为418。6at变速箱，是指自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P，R，N，D，2，1或L等，6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。