丰田威兰达变速箱有什么缺点
1、丰田威兰达作为一款热销SUV，其变速箱整体表现稳定，但在实际使用中仍存在一些用户反馈的缺点，以下是具体分析：CVT变速箱低温保护问题 威兰达燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在寒冷地区（尤其-10℃以下）冷启动时，可能出现变速箱响应迟滞现象。
2、CVT变速箱的缺点方面：它不适合高扭矩车辆，威兰达在需要急加速、高负荷行驶等输出高扭矩的工况下，CVT变速箱可能会出现钢带打滑等情况，影响动力传递效率。而且缺乏传统换挡冲击，对于追求驾驶过程中有明显换挡感受、享受换挡乐趣的驾驶者来说，CVT变速箱的驾驶感会略显不足。
3、空间相对较小。丰田威兰达车内空间在紧凑型SUV阵营中，不具有领先优势，只能说是够用水平。后排座椅坐垫薄。这个缺点不仅仅是威兰达这一款车存在，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题，会让空间不大的问题更加凸显。绝对动力一般。
4、电磁阀损坏：变速箱内部的电磁阀如果损坏，可能会导致锁止机构无法正常工作，使得在N挡不踩刹车的情况下也能挂入R挡。机械部件卡住：变速箱内的机械部件如果卡住或磨损严重，同样会影响锁止机构的正常功能。
5、若更看重动力性能与智能配置且预算充足，广汽本田Vezel更合适；若注重性价比、实用性和长期可靠性，丰田威兰达是更好的选择。具体分析如下：动力与变速箱表现本田Vezel搭载5T涡轮增压发动机，动力输出达194马力，加速响应更直接，适合追求驾驶 *** 的用户。
丰田凯美瑞是什么变速箱
第八代凯美瑞（Toyota Camry）的5L自动挡车型搭载的是丰田自主研发的 Direct Shift-8AT变速箱（型号为UA80E）。这款变速箱是丰田TNGA架构下的新一代产品，主要特点如下：技术特点 采用8个前进挡，齿比范围更宽，兼顾低速平顺性和高速燃油经济性。
凯美瑞0精英版CVT变速箱内有两个齿轮。起步直接用齿轮传动。凯美瑞0自吸版本搭载丰田最新研发的cvt无级变速箱，这款变速箱不同于一般的cvt，它在一档和二挡加入了起步齿轮，起步由齿轮传动，这样就可以避免传动cvt起步打滑动力损失的问题，使动力衔接更直接。
丰田凯美瑞的变速箱类型主要有三种：6挡手自一体变速箱：这种变速箱主要搭载在2018款凯美瑞的0L自然吸气车型上。它结合了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的便利性，让驾驶者可以根据需要自由切换挡位。
丰田哪些车是AT变速箱
1、丰田使用AT变速箱的车主要包括凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4荣放、亚洲龙等。AT变速箱详解：AT变速箱，即自动变速箱，是一种能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡操纵的变速装置。这种变速箱的出现，极大地提高了驾驶的便捷性和舒适性，使得驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆即可完成不同速度下的换挡动作。
2、搭载AT变速箱且省油的车有以下几款值得关注：丰田凯美瑞5L+8AT作为中型轿车标杆，凯美瑞搭载的Dynamic Force 5L发动机以41%全球更高热效率著称，配合爱信第三代8AT变速箱，通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑，实现动力传输效率与燃油经济性的平衡。
3、其他潜在车型（需官方确认）丰田卡罗拉：传统上提供AT变速箱选项，但2025年可能因混动系统普及而调整配置。马自达3：部分市场版本或保留AT变速箱，但需关注其“SKYACTIV-X”压燃发动机与传动系统的匹配情况。
